Sửa chữa phanh và thay má phanh tại Nunawading

Tiếng động đang nói với bạn điều gì

Phanh luôn có dấu hiệu cảnh báo từ sớm trước khi trở nên nguy hiểm, và mỗi triệu chứng lại chỉ về một hướng khác nhau:

• Tiếng rít cao lúc có lúc không: thường là lẫy báo mòn chạm vào đĩa phanh, nghĩa là má phanh sắp hết
• Tiếng rào rạo hoặc ken két: thường là kim loại cọ kim loại, nghĩa là lớp bố phanh đã hết và đĩa phanh bị hư hại mỗi lần bạn đạp phanh
• Bàn đạp phanh giật hoặc rung khi phanh: thường là đĩa phanh bị cong vênh hoặc mòn không đều
• Bàn đạp phanh từ từ lún xuống khi giữ đều chân: vấn đề ở dầu phanh hoặc phớt, và đây là trường hợp phải xử lý nghiêm túc ngay lập tức
• Xe bị kéo lệch sang một bên khi phanh: thường là cùm phanh bị kẹt hoặc ắc trượt bị bó
• Phanh tay phải kéo cao hơn hẳn so với trước: cần chỉnh lại, hoặc guốc phanh sau đã mòn trên những xe dùng loại này

Bản thân những dấu hiệu đó chưa phải là chẩn đoán. Chúng chỉ cho chúng tôi biết nên nhìn vào đâu. Bánh xe được tháo ra để chúng tôi đo chứ không đoán.

Cách chúng tôi xác định bạn thực sự cần gì

Chúng tôi đo má phanh và đĩa phanh so với độ dày tối thiểu do nhà sản xuất quy định chứ không nhìn bằng mắt, kiểm tra ống dầu, phớt và cùm phanh, rồi kiểm tra tình trạng dầu phanh. Sau đó bạn nhận được báo giá cho đúng những gì thực sự cần làm.

Lắp má phanh mới lên một cái đĩa đã mỏng dưới mức tối thiểu là tưởng rẻ mà hóa đắt: má phanh sẽ không rà khít vào đĩa và bạn sẽ phải quay lại sớm hơn đáng lẽ phải thế. Ngược lại, chúng tôi cũng không bán cho bạn đĩa phanh mới khi đĩa cũ vẫn còn dùng tốt. Con số đo được mới là thứ quyết định, và chúng tôi sẵn sàng cho bạn xem những con số đó.

Chúng tôi lắp các chi tiết phanh từ những thương hiệu chúng tôi tin dùng, trong đó có Brembo, và chọn đúng thông số cho từng chiếc xe. Với một chiếc xe nặng, một chiếc xe nhanh, hay bất cứ chiếc nào hay chạy đường đèo vào cuối tuần, thông số đó quan trọng hơn nhiều so với giá in trên hộp.

Thứ ai cũng quên: dầu phanh

Dầu phanh hút ẩm từ không khí theo thời gian, và độ ẩm làm hạ điểm sôi của nó. Dầu bị sôi sẽ khiến bàn đạp phanh mềm nhũn đúng vào lúc bạn cần nó chắc nhất, thường là khi đổ đèo dài hoặc sau vài lần phanh gấp liên tiếp. Cách chiếc xe chạy hằng ngày chẳng có dấu hiệu nào cảnh báo bạn trước cả.

Phần lớn nhà sản xuất quy định thay dầu phanh hai năm một lần bất kể xe đã chạy bao nhiêu km, và điều này hay khiến người ta bất ngờ vì đây là mốc thời gian chứ không phải mốc quãng đường. Chúng tôi kiểm tra dầu phanh như một phần của việc kiểm tra hệ thống phanh và cho bạn biết dầu trên xe bạn đang ở mức nào.

Phanh và giấy chứng nhận RWC

Phanh là một trong những hạng mục mà kiểm định RWC ở Victoria xem xét, và má phanh mòn, đĩa phanh bị xước sâu cùng phanh tay yếu nằm trong số những lý do phổ biến khiến xe không đạt. BM Garage là đơn vị kiểm định được cấp phép, nên khi một chiếc xe vào làm RWC và trượt ở phần phanh, việc sửa chữa và kiểm định lại đều diễn ra tại đây trong cùng một lần.

Đặt lịch làm phanh

Nếu xe đang phát ra tiếng rào rạo, hoặc bàn đạp phanh đã ăn sâu hơn hẳn, hãy gọi thẳng cho xưởng thay vì đặt lịch cho tuần sau. Phanh là thứ duy nhất đáng để chen ngang lịch làm việc, và chúng tôi thà sắp xếp cho bạn còn hơn. Với những việc ít gấp hơn, bạn hãy đặt lịch qua biểu mẫu và mô tả tiếng động cùng thời điểm nó xuất hiện.

BMW, MINI và Rolls-Royce là thế mạnh của chúng tôi, và chúng tôi cũng làm Audi, Volkswagen, Porsche cùng các hãng xe phổ thông. Một đánh giá trên Google của chúng tôi kể về việc thay toàn bộ phanh trước và sau cho một chiếc Mercedes cùng với một đợt bảo dưỡng toàn diện, và đó là hình dung khá đúng về phạm vi những chiếc xe vào xưởng.

Câu hỏi thường gặp

Thêm nhiều câu trả lời khác, gồm bảo dưỡng, đặt lịch và thanh toán, có trong trang câu hỏi thường gặp.

• Giấy chứng nhận RWC
• Bảo dưỡng theo sổ
• Câu hỏi thường gặp