Kiểm tra xe trước khi mua tại Melbourne

Vì sao một lần kiểm tra là đáng giá

Xe cũ là món đồ đắt thứ hai mà phần lớn mọi người mua, vậy mà thường chỉ được xem trong hai mươi phút và chạy thử một vòng quanh khu phố. Một giờ trên cầu nâng cùng người tuần nào cũng làm dòng xe đó sẽ cho bạn biết nhiều hơn thế rất nhiều, và chi phí của nó chỉ bằng một phần nhỏ so với hạng mục hỏng đầu tiên mà nếu không kiểm tra, bạn sẽ phải trả giá đắt mới biết.

Mục đích không phải là khuyên bạn đừng mua. Phần lớn xe chúng tôi xem đều ổn. Mục đích là để bạn bước vào giao dịch mà biết trước điều gì đang chờ mình: bộ lốp cần thay trong sáu tháng nữa, vết rỉ dầu hôm nay mới chỉ là cái phớt nhưng mai có thể phải hạ cả hộp số, đợt bảo dưỡng đã quá hạn và chi phí của nó.

Chúng tôi kiểm tra gì

• Động cơ và hệ truyền động, gồm rò rỉ, tiếng động và cách xe vận hành lúc máy nguội và máy nóng
• Phanh, đo độ dày má phanh và đĩa phanh để bạn biết còn lại bao nhiêu chứ không phải đoán
• Hệ thống lái, hệ thống treo và các bạc cao su, kiểm tra trên cầu nâng chứ không nhìn bằng mắt
• Lốp: gai lốp, tuổi lốp, và tình trạng mòn không đều báo hiệu lỗi cân chỉnh thước lái hoặc hệ thống treo
• Hệ thống làm mát, dây curoa, ống dẫn và ắc quy
• Đọc mã lỗi từ các hộp điều khiển điện tử trên xe, gồm cả lỗi đã lưu và lỗi đang chờ xác nhận
• Thân vỏ và kết cấu, tìm dấu vết sửa chữa trước đây, các tấm vỏ không khớp và rỉ sét
• Lịch sử bảo dưỡng, và những gì sổ bảo dưỡng ghi là đã làm so với những gì thực sự đã làm

Sau đó chúng tôi cho bạn biết đã tìm thấy gì, hạng mục nào cần làm ngay, hạng mục nào có thể chờ, và mỗi hạng mục tốn khoảng bao nhiêu. Chính phần cuối đó biến một lần kiểm tra thành thứ bạn dùng được, để rút lui, hoặc để mặc cả với đầy đủ cơ sở.

Vì sao hiểu rõ dòng xe lại quan trọng

Chúng tôi là chuyên gia BMW, MINI và Rolls-Royce, đồng thời làm cả Audi, Volkswagen, Porsche và các hãng xe phổ thông. Điều đó ở đây còn quan trọng hơn cả khi bảo dưỡng, vì mỗi dòng xe có những điểm yếu riêng đã được biết đến, và khoảng cách giữa một ca sửa rẻ với một ca sửa đắt thường chỉ là một bước kiểm tra năm phút mà một cuộc kiểm tra chung chung sẽ không bao giờ nghĩ tới.

Một đánh giá trên Google của chúng tôi cho thấy rõ điều đó. Một khách hàng tìm đến vì hiện tượng rò rỉ ở phớt trục ra của bộ vi sai sau. Trên cầu nâng, kỹ thuật viên Eddy của chúng tôi phát hiện thêm một bạc cao su phía sau đã bị rách, và cả hai hạng mục được báo giá cùng sửa một lượt. Đó là một ca sửa chữa chứ không phải kiểm tra trước khi mua, nhưng vẫn là cùng một tay nghề và cùng một bài học: lỗi mà bạn được cho biết rất thường không phải là lỗi duy nhất.

Bạn nhận được gì, và sau đó là gì

Chúng tôi gọi điện và trao đổi với bạn về những gì đã tìm thấy, chứ không gửi một biểu mẫu qua email rồi để bạn tự hiểu. Nếu bạn mua chiếc xe đó, chúng tôi đã biết rõ nó, nên lần bảo dưỡng đầu tiên sẽ rất nhẹ nhàng. Nếu bạn rút lui, bạn đã tiết kiệm được nhiều hơn hẳn số tiền bỏ ra cho lần kiểm tra.

Nếu chiếc xe cũng cần giấy chứng nhận RWC, chúng tôi là đơn vị kiểm định được cấp phép và có thể làm cả hai trong cùng một lần. Đây là hai cuộc kiểm tra khác nhau, và một chiếc xe có thể đạt cái này mà chẳng nói lên được mấy về cái kia, nên bạn nên nói rõ mình đang cần cái nào.

Đặt lịch kiểm tra

Đặt lịch trước quan trọng với một lần kiểm tra hơn phần lớn các công việc khác, vì nó cần một cầu nâng và một kỹ thuật viên trong một khoảng thời gian tương đối dài. Hãy gọi cho xưởng hoặc gửi thông tin xe qua biểu mẫu báo giá, chúng tôi sẽ xác nhận giờ hẹn.

Xe được đưa đến chỗ chúng tôi tại 13 Metropolitan Avenue, Nunawading, để có thể lên cầu nâng. Phần lớn người bán tư nhân và đại lý đều quen với yêu cầu này. Một người bán không cho phép kiểm tra độc lập thì đã cho bạn biết một điều hữu ích mà không mất tiền.

Câu hỏi thường gặp

Thêm nhiều câu trả lời khác, gồm bảo dưỡng, đặt lịch và thanh toán, có trong trang câu hỏi thường gặp.

• Giấy chứng nhận RWC
• Bảo dưỡng BMW
• Câu hỏi thường gặp